Słowniczek pojęć rowerowych. Część 8
Stojak rowerowy - urządzenie techniczne trwale przytwierdzone do podłoża, umożliwiające bezpieczne i wygodne oparcie i przypięcie ramy i przedniego koła roweru przez użytkownika zapięciem typu "U-lock", o wymiarach wewnętrznych 10x20 cm.
Stojaki powinny być ustawiane w łatwo dostępnych, oświetlonych i dobrze widocznych
miejscach, w pobliżu budynków użyteczności publicznej, na rogach ulic. Wskazana jest
lokalizacja w miejscach monitorowanych kamerami telewizji przemysłowej.
W miarę możliwości stojaki rowerowe powinny być też zadaszone, ale nie może to
kolidować z warunkiem dobrej widoczności i monitoringu.
W przypadku umieszczania stojaków rowerowych w jezdni należy je grupować po kilka,
ustawiać pod kątem ok. 45 stopni do osi jezdni, aby rower o długości 2,0 m nie wystawał
poza obrys miejsc postojowych dla samochodów i zawsze osłaniać z przodu i z tyłu
masywnymi elementami małej architektury tak, aby manewrujące (np. cofające)
samochody nie mogły uszkodzić rowerów, a jednocześnie był łatwy dostęp od strony
chodnika i jezdni. Stojaki zawsze powinny mieć masywną, solidną konstrukcję,
zniechęcającą do wandalizmu.
W miarę możliwości stojaki rowerowe powinny być też zadaszone, ale nie może to
kolidować z warunkiem dobrej widoczności i monitoringu.
Jednak stojaki rowerowe nie zawsze są dobrym rozwiązaniem. Dotyczy to zwłaszcza miejsc, gdzie rowery są pozostawiane na dłuższy czas w większej liczbie albo sytuacji, kiedy pozostawiane rowery przedstawiają większą wartość. Wówczas warto zorganizować przechowalnię rowerów - zamykane pomieszczenie z obsługą (przechowalnie ogólnodostępne) lub bez (np. w szkole czy miejscu pracy), gdzie za opłatą można bezpiecznie zostawić rower, podczas gdy ich właściciele poszli np. do kina czy urzędu. Idealnym miejscem na organizację przechowalni rowerów są płatne samochodowe parkingi miejskie.
Zdjęcie główne - wzorcowy stojak rowerowy. Widzimy jak za pomocą zapięcia typu U-lock, przymocowano ramę i przednie koło roweru do konstrukcji stojaka.
Zdjęcie nr 2 - stojak rowerowy przy siedzibie Starostwa Powiatowego w Stargardzie. Najgorsza z możliwych wersja stojaka - niestety najczęściej spotykana na ulicach polskich miast i określana przez rowerzystów mianem "wyrwikółka". Kradzież roweru z takiego stojaka zajmuje złodziejowi kilkanaście sekund.
Stojaki tego rodzaju mają też inne wady: bardzo łatwo mogą uszkodzić hamulce tarczowe roweru. Przy większej średnicy koła mogą tworzyć niebezpieczną dźwignię, która przy nawet lekkim przechyleniu roweru uszkodzi koło. Stąd druga ich obiegowa nazwa - "łamikółka".
Zdjęcie nr 3 - widać, że złodzieje nie oszczędzają również komisariatów policji
Zdjęcie nr 4 - zadaszony parking rowerowy przy ulicy Kromera w Gdańsku.
KONIEC
Mirosław Mazański - SPR
__________________________________________________________________________
Zdjęcia
Komentarze z artykułów
-
Czy ma to miejsce najczesciej po 21:45? :) -
Nie spinaj sie tak strasznie, oba aspety sa rownie wazne.
-
Mnie tylko zastanawia jedno , jak wszystko idzie po ich myśli to jest ok :) a jak człowiek ma rozum...
Kontakt:
:>
Świetna seria artykułów :D Liczę na kolejny ciekawy sezon :) Przyznam, że zadaszone stojaki rowerowe w Gdańsku robią wielkie wrażenie - jak się chce to można :)
Rowerowi złodzieje
Jak dobrze zabezpieczyć rower przed kradzieżą?Dwa lata temu pracowałem w Dani,firma zatrudniała ok.35 osób.W każdym tygodniu Polacy okradali Duńczyków,zwłaszcza w weekendy po nocnych imprezach wracali na rowerach które zabierali do Polski.Ten proceder trwa do dziś nie którzy maja niezłą kolekcję.W Polsce jest podobnie złodzieje rowerów nie oszczędzają nikogo a policja podczas kontroli rowerzysty na trzeźwość nie sprawdza tego czy pojazd rowerowy należy do kierującego, może wynika to z lenistwa stróżów prawa lub ich praca polega na ograniczeniu takich kontroli do maximum.
W naszym kraju
jedyną metodą zabezpieczenia roweru przed kradzieżą jest owinięcie go 10 - metrowym łańcuchem i przytwierdzenie czterema kłódkami do czegoś, czego nie da się wyrwać.