Nowelizacja przepisów rowerowych. Zapoznaj się ze zmianami

Zmiany są całkowicie zgodne z Konwencją Wiedeńską o Ruchu Drogowym z 1968 roku (Dz. U. nr 5 z 1988 roku, poz. 40 i 44). Dotychczasowa ustawa była z nią w wielu punktach sprzeczna.

Nowelizacja wprowadza szereg nowych definicji takich jak:

• Rower - pojazd nie tylko napędzany siłą ludzkich mięśni, ale też wyposażony we wspomagający napęd elektryczny o określonych parametrach - m.in. mocy nie większej niż 250W. Rower będzie mógł mieć szerokość nie większą niż 0,9 m - bez względu na liczbę kół.
• Wózek rowerowy - ze względu na ograniczony przekrój dróg dla rowerów (min. 2 m dla ciągów dwukierunkowych) zachodzi konieczność rozróżnienia rowerów zależnie od ich szerokości. Wózki rowerowe, czyli rowery o szerokości większej niż 0,9 m, będą mogły korzystać tylko z dróg dla rowerów oznaczonych dodatkową tabliczką pod znakiem C-13 "droga dla rowerów".
• Śluza rowerowa - to obszar akumulacji rowerzystów przed linią zatrzymania dla samochodów przed skrzyżowaniem, skąd jako pierwsi mogą ruszyć po włączeniu się zielonego światła.
• Pas rowerowy - część jezdni przeznaczona do ruchu rowerów w jednym kierunku, oznaczoną odpowiednimi znakami drogowymi.

W praktyce rowerzystom będzie wolno:

• wyprzedzać powoli jadące samochody z ich prawej strony (dziś wolno z prawej strony jedynie omijać stojące - np. na czerwonym świetle - pojazdy), pod ogólnymi warunkami, np. musi być dostateczna widoczność, miejsce itp.
• jechać środkiem pasa ruchu na skrzyżowaniu aby samochód nie wyprzedzał ich w obrębie pasa ruchu i zajeżdżał im drogi
• jechać obok innego rowerzysty, jeśli nie utrudnia to poruszania się innym uczestnikom ruchu (ważne np. dla kolarzy trenujących jazdę w peletonie - dziś za to grozi 50 zł mandatu)
• zatrzymywać się na wlocie skrzyżowania w śluzie rowerowej obok innych rowerzystów
• przewozić dzieci w przyczepkach ciągniętych przez rower (dziś za to grozi 300 zł mandatu)
• wyjątkowo - jechać po chodniku w innych niż obecnie dopuszczane sytuacjach (oblodzenie, ulewny deszcz, silna mgła - ekstremalne warunki pogodowe), rowerzysta jadący po chodniku ma obowiązek ustępować pierwszeństwa pieszym.

Bardzo ważną zmianą będzie przyznanie rowerzystom pierwszeństwa na przejeździe rowerowym, gdy droga dla rowerów przecina jezdnię, oraz gdy auto skręca z drogi głównej w prawo/lewo.
Do tej pory polskie prawo nie definiowało pierwszeństwa w tej sytuacji. Było też niezgodne z Konwencją Wiedeńską o Ruchu Drogowym, którą Polska ratyfikowała jeszcze w latach 70. ubiegłego wieku.

Po podpisie Prezydenta, ustawę czeka już tylko publikacja w Dzienniku Ustaw i dwa tygodnie vacatio legis. Później rowerowe przepisy wejdą w życie.

Nowelizacja Prawa o Ruchu Drogowym w omówionym zakresie, to wielki sukces rowerowych organizacji pozarządowych, które od dziesięciu lat walczyły o zapewnienie bezpieczeństwa rowerzystów, jako najsłabszych uczestników ruchu drogowego.

Należy wyrazić w tym miejscu nadzieję, że zmiany będą stymulujące również dla stargardzkich urzędników i zostaną one jak najszybciej wprowadzone w życie na naszych ulicach.

Mirosław Mazański - SPR