drukuj
Kolejarze dzisiaj świętują. Dziś Dzień Kolejarza
Utworzono: 25-11-2009, godz. 07.29, Ostatnia aktualizacja: 25-11-2009, godz. 08.33
źródło: files.myopera.com
Żeby zostać kolejarzem trzeba mieć m.in średnie wykształcenie, i skończyć tzw. kolejówkę (Technikum Kolejowe). Kolejówki są niestety, coraz częśćiej usuwane, a najlepszym przykładem na to jest sam Szczecin. Jedna z ostatnich kolejówek znajduje się w Warszawie.
Stargard, niegdyś miasto kolejarzy, których dzisiaj jest jak na lekarstwo. Zamiast ludzi, dziś spotykamy maszyny, które wykonują to co kiedyś robili Stargardzianie.
Tym mniej widocznym, oraz tym bardziej życzę udanego dnia Kolejarza!
- - -
Oczko w głowie MM Stargard. Czyli konkursy naszych Internautów
Zdjęcia
Komentarze z artykułów
-
A ja całe życie myślałam,że Grzędzice to wioska! To już na wiosce nie można drobiu hodować?! W czym... -
Miejsce wykonania zdjęcia, zostało bezbłędnie zlokalizowane przez internautów, jako pierwszy... -
Brakuje tutaj jednego elementu - schronu, który który zachował się do dnia dzisiejszego,...
Kontakt:
Najlepszego Wam Panowie!
Najlepszego Wam Panowie! :)
Swoją drogą zawsze byłem pewien podziwu. Całe życie w trasie... No ale taką pracę sobie wybrali.
Oby dostali premie z okazji
Oby dostali premie z okazji tego dnia. Wiem że odbywa się na ich cześć zabawa organizowana przez PNI
wszystkiego najlepszego z
wszystkiego najlepszego z okazji święta kolejarza wszystkim kolejarza tym którzy pracują i tym którzy są emeryturach
Skąd masz takie informacje ?
Żeby zostać kolejarzem (...) i skończyć tzw. kolejówkę (Technikum Kolejowe).
Kolejny raz rozbawiłeś mnie do łez ! Wyciąłeś to z gazety datowanej A.D. 1995 ?
Każda spółka z Grupy PKP sama sobie reguluje zasady i kryteria według których ewentualnie przyjmuje ludzi do pracy.
Tak na marginesie wszystkie te "zawodowe święta" to relikt przeszłości, pozostałość po komunie, która - zamiast przeznaczać kilka procent PKB na rozwój tej gałęzi transportu ( jak to robiono w normalnych krajach) - ograniczała się do ułamka procenta. Efekty tych wieloletnich zabiegów podziwiamy wszyscy po dzień dzisiejszy. Efektem tych działań jest przepaść, która dzieli PKP od innych europejskich kolei. Pod każdym względem.